일반적으로 사용되는 스페이서 바의 너비단열 유리일반적으로 단열 유리의 공기층 두께를 직접 결정합니다. 이 폭은 단열유리의 단열, 단열, 차음 성능에 영향을 미치는 핵심 매개변수입니다.
주류 폭 사양(단위: 밀리미터)
9mm / 9A - 가장 경제적이고 일반적으로 사용되는 사양으로, 성능 요구사항이 높지 않은 일반 주거용 문과 창문에 널리 사용됩니다. 단열 및 보온에 대한 기본 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
12mm / 12A - 현재 가정 장식 문 및 창문의 주류이자 선호되는 사양입니다. 보온성, 단열성, 차음성 측면에서 좋은 균형을 이루고 있으며 비용 대비 성능이 높습니다. 여기서 A는 Air의 약자로 공기층의 두께를 나타낸다.
15mm / 15A - 더 나은 성능 사양. 단열 효과는 12A보다 우수하며, 특히 Low{5}}E 유리와 결합하면 더 나은 "따뜻한 가장자리" 효과를 형성할 수 있습니다.
18mm / 18A, 20mm / 20A - 이는 고성능 사양입니다.- 이는 일반적으로 매우 추운 지역, 소음 수준이 높은 거리에 면한 거주지, 고급 시스템 도어 및 창문 등과 같이 방음 및 보온에 대한 요구 사항이 더 높은 상황에서 사용됩니다.
27mm 및 36mm와 같은 더 넓은 스페이서 바는 일반적으로 매우 높은 에너지 절약 표준을 달성하기 위해 특수 가스(예: 아르곤)로 채워진 삼중{3}}판 이중-챔버 단열 유리에 사용됩니다.
적절한 너비를 선택하는 방법은 무엇입니까?
스페이서 바의 폭을 선택할 때 넓을수록 좋은 것은 아닙니다. 포괄적인 고려가 필요합니다:
단열성능(K값/U값) :
특정 폭 범위(보통 12mm-18mm) 내에서 공기층이 두꺼울수록 대류 및 전도성 열 전달이 약해지고 단열 성능이 좋아집니다.
그러나 공기층이 너무 두꺼우면(예: 20mm 이상) 캐비티 내에서 공기 대류가 발생하여 대신 단열 효과가 감소합니다. 따라서 일반적으로 12mm에서 18mm 사이의 최적 성능 범위가 존재합니다.
방음 성능
단열 유리는 중간 및 고주파 소음(예: 음성 및 자동차 경적)에 대한 우수한 차단 효과가 있지만-저주파 소음(예: 자동차 엔진 및 도로 타이어 소음)에 대한 효과는 약간 더 나쁩니다.
공기층이 두꺼워진다고 해서 차음 성능이 선형적으로 증가하는 것은 아닙니다. 비대칭 유리 두께(예: 5mm+20A+8mm)를 사용하거나 합판유리와 단열유리를 결합하는 것은 단순히 공기층의 두께를 늘리는 것보다 차음 강화에 더 중요한 효과가 있는 경우가 많습니다.
비용
스페이서 바가 넓을수록 더 많은 재료가 사용되며 유리의 전체 두께가 증가하여 프로파일, 하드웨어, 설치 등에 대한 비용이 그에 따라 증가합니다.
요약 및 제안
일반 가정용 및 비용{0}} 효율성을 위해: 12A는 현재 가장 균형 잡히고 권장되는 선택입니다.
더 나은 단열 및 보온 효과를 위해 15A, 18A 선택이 가능하며, Low{2}}E 유리를 병용하는 것이 좋습니다.
방음에는 특별한 요구 사항이 있습니다. 스페이서 바의 너비에만 초점을 맞추지 마십시오. 보다 효과적인 솔루션은 "접합 유리 + 절연 유리"(예: 5mm 적층 +12A+5mm) 조합을 선택하는 것입니다. 이는 중간 및 저주파 소음을 차단하는 데 상당한 효과가 있습니다.-
극한 기후 지역이나 패시브 하우스에서는 3-유리 2개-실 구조를 고려해야 합니다. 스페이서 바는 일반적으로 더 넓고(예: 27mm) 불활성 가스로 채워져 있습니다.
